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    不能盲目的選擇汽車LED燈泡升級車燈

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    不能盲目的選擇汽車LED燈泡升級車燈

    發布日期:2019-10-05 作者: 點擊:

         首先,讓我們看看LED的LED車燈和鹵素燈,LED燈組發光角度 180度平面發光,

      鹵素燈是燈連線發光,發光角度是中心 360度發光,由于發光不同角度,如果在同一個燈中使用,會產生不同的聚光效果,這就是我們所說的,為什么不放東西LED燈聚光?

      我們先來看看LED的優勢:

      LED節能,沒有延時,發光強度高,使用壽命和長優點:

      由于LED帶有這些優點,我們也開始使用帶有大燈的蒸汽車燈上的照明使用,但由于汽車的高汽車工作溫度,LED正常工作溫度是65度,所以車燈是時在設計LED大燈候選者配備了一個大面積的扇熱片和扇熱風扇,所以要保護LED車燈正常使用。而原來的LED大燈很多都是矩陣大燈設計,如奧迪奔馳寶馬LED車燈設計,發光面積比較大,有利于LED燈組扇熱

      然后我們在市場上賣掉LED燈,因為我們必須處理亮度和散熱,所以燈是時,時是0x7c,燈兩邊是發光,因為設計會導致發光角度和正常鹵素燈發光點,發光角度是不同的,如果我們自己的車是鹵素燈。替換此LED燈氣泡將導致發光偏離,導致后果不是聚光。我們還經常遇到一些車,如空閑光,ATSL凱迪拉克蒙迪歐銳界探險者等。

      許多車類型車朋友購買LED燈說沒有聚光,可以單獨添加透鏡解決:這是不可接受的。然后問題即將到來,他們說透鏡可以是聚光,那么我的LED燈氣泡可以將透鏡加到聚光?答案是否定的,因為市場上的透鏡是鹵素燈透鏡,而Xenon燈透鏡發光角度原理是鹵素燈發光和0x8d7發光發光點設計標準,所以LED燈氣泡不是聚光,甚至0x8也不能達到聚光透鏡 。原因是發光角度已經改變,光有不同的折射。

     

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